随着起重机械电气调速技术的快速发展和应用，中级以上级别的起重机(或机构)已普遍采用电气调速一机械制动的组合方法来进行制动。
因此，制动器正常工作状态下的累计制动发热较低(不超过300℃)，一般都无需再进行制动器累计发热及热平衡验算。
但对于某些特种起重机(如频繁操作的大中型淬火起重机起升机构)，还需要进行制动器累计发热及热平衡验算。
对于中级以上级别的起重机(或机构)，紧急安全制动时的单次制动发热有可能成为影响制动性能的主要因素。
紧急安全制动是指机构在失电、超速等故障状态下实施的制动，此状态下的机构电气调速一般处于失效状态，机构全部机械能(动能和势能)将在极短时间内(一般不大于3秒)基本全部转换为制动热能；
并且只有很少的热量以传导和对流的形式散掉，而绝大部分热量会聚集在制动覆面使温度迅速升高，从而导致摩擦性能出现热衰退；
当热衰退速度和量值达到某一******值时就会导致制动失控的危险事故发生。