相信大家对行车制动器都有一定的了解了，当然了车辆上面除了行车制动器以外还有驻车制动器，无论是什么制动器，它的制动原理大致上是相同的，下面就由新乡市中瑞起重机械有限公司来给我们介绍一下制动器的制动原理，希望对大家有所帮助。
     制动体系的通常制动原理是，使用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的彼此冲突来阻碍车轮的转变或转变的趋势。
     一个以内圆面为作业外表的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一起旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有冲突片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员经过制动踏板组织来操作。
     当驾驶员踏下制动踏板，使活塞紧缩制动液时，轮缸活塞在液压的效果下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转变速度，或坚持不动。
     通常制动器都是经过其间的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度下降，一起依托车轮与地上的附着效果，发生路面临车轮的制动力以使机车减速。凡使用固定元件与旋转元件作业外表的冲突而发生制动力矩的制动器都变成冲突制动器。当前工程机械所用的冲突制动器中大都选用行车制动用钳盘式制动器，驻车制动用鼓式制动器，也有有些厂家用盘式手制动器。
     看过以上的相关的介绍之后，你是不是对行车制动器和驻车制动器的制动原理有了一定的认识了呢？