行车制动器是用来吸收汽车的动能，使之转变成热能散失到大气中，迫使汽车迅速降低车速直至停车的机构。

    (1)行车制动器的结构。制动器由制动底板、制动蹄及摩擦片、制动鼓、分泵及制动蹄回位弹簧等构成。

    (2)行车制动器的工作过程：

    前制动器，不制动时，活塞紧靠在泵体内，制动蹄的两端在回位弹簧的作用下，分别压在活塞和调整螺栓上，处于初始状态;当踩下制动踏板时，总泵(主缸)后腔排出的制动液进入分泵(轮缸〕，推动活塞，使制动蹄张开，制动蹄摩擦片压紧制动鼓而产生制动作用;当放松制动踏板时，在回位弹簧的作用下，分泵活塞和制动蹄及摩擦片恢复到初始位置。

    后制动器，不制动时，泵体内的两活塞靠在一起，制动蹄的两端在下回位弹赞和上回位弹簧的作用下，分别压在活塞和调整器上，处于初始状态;当踩下制动踏板时，总泵前腔排出的制动液进人分泵内，推动活塞，使两个制动蹄张开，制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动作用；当放松制动踏板时，在上、下回位弹赞的作用下，分泵活塞和制动蹄恢复到初始状态。