鼓环式制动器是众多行车制动器中的一种，它的结构复杂，是一种*********制动设备，它的工作过程相信大家都了解不多，下面就介绍它的组成结构与制动原理。

    鼓环式制动器由制动鼓环、制动钳和制动钳支架构成。制动鼓环由金属制作的制动辐、制动鼓和制动环构成。制动辐和制动鼓是制成一体的状如圆鼓形，在其上有散热孔。制动环是圆环盘状，在其上有散热孔。制动环的外缘和制动鼓固装在一起。制动鼓上同装的制动环根据制动效能要求可以是一个或数个。制动环的内缘处装置有制动钳。制动钳上有制动钳支架。制动钳支架同装在车的底盘或车桥上。制动钳和液压制动系统连接在一起，上有制动轮缸、制动轮缸活塞、制动块、进油口。制动鼓环的一而安装在轮毅或半轴上，另一而和车轮的轮辐安装在一起。

    根据需要，鼓环式制动器的制动钳可以是固定式或浮动式。设置在制动环上的制动钳也不固定。不制动时，制动环两侧端而和制动钳上的制动块之间留有一定的间隙，使制动鼓环随车涛仑可以自由旋转，制动系统不起作用。需要制动时，当驾驶员踩下制动踏板时，来自制动主缸的制动液被压入制动轮缸，制动轮缸的液压上升，两制动轮缸活塞在液压的作用下移向制动环，将制动块压靠在制动环上，制动块夹紧制动环，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。