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制动器知识

鼓环式制动器的结构与制动原理

来源:http://www.zrqzjx.com/news/188.html添加时间:2014-03-22
    鼓环式制动器是众多行车制动器中的一种,它的结构复杂,是一种*********制动设备,它的工作过程相信大家都了解不多,下面就介绍它的组成结构与制动原理。

    鼓环式制动器由制动鼓环、制动钳和制动钳支架构成。制动鼓环由金属制作的制动辐、制动鼓和制动环构成。制动辐和制动鼓是制成一体的状如圆鼓形,在其上有散热孔。制动环是圆环盘状,在其上有散热孔。制动环的外缘和制动鼓固装在一起。制动鼓上同装的制动环根据制动效能要求可以是一个或数个。制动环的内缘处装置有制动钳。制动钳上有制动钳支架。制动钳支架同装在车的底盘或车桥上。制动钳和液压制动系统连接在一起,上有制动轮缸、制动轮缸活塞、制动块、进油口。制动鼓环的一而安装在轮毅或半轴上,另一而和车轮的轮辐安装在一起。

    根据需要,鼓环式制动器的制动钳可以是固定式或浮动式。设置在制动环上的制动钳也不固定。不制动时,制动环两侧端而和制动钳上的制动块之间留有一定的间隙,使制动鼓环随车涛仑可以自由旋转,制动系统不起作用。需要制动时,当驾驶员踩下制动踏板时,来自制动主缸的制动液被压入制动轮缸,制动轮缸的液压上升,两制动轮缸活塞在液压的作用下移向制动环,将制动块压靠在制动环上,制动块夹紧制动环,产生阻止车轮转动的摩擦力矩,实现制动。