为了使汽车在不同的负载情况下，前、后车轮制动力的分配比例总能合乎或接近理想要求，行车制动器显得尤为重要。即前后轴附着力同时被充分利用，以获得尽可能好的制动性能，防止出现后轮比前轮先抱死的不稳定状态，或者前轮抱死而失去转向能力的状态。

    同时考虑到汽车在实际行驶过程中前后轮的制动力分配比例不能很好的和路面的附着情况相匹配，制动力也不能很好的按理想制动分配曲线进行分配，使得制动效率变低，出现不必要的制动工况，影响汽车的行驶安全性，因此，前后轮的制动力比例合理分配在汽车安全运用很重要，保证汽车在满足法规和实际制动要求的情况下，充分利用实际中的附着条件，提高制动效率，提高车辆的自身安性能。