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起重机制动器常见故障原因及解决方法
更新时间:2022-12-24 点击次数:56次

  大型起重机的制动器一般安装在电动机的转轴上,用来制动电动机的运转,使其运行或起升机构能够准确可靠地停在预定的位置上。是通过摩擦原理来实现机构制动的。当制动器出现问题就需要对其进行调整和检修。制动器的调整工作包括调整工作行程、调整制动力矩、调整制动间隙三个方面。

  起重机制动器常见故障的原因以及各种故障的解决方法:

  1.不能闸住制动轮(重物下滑)造成的原因:

  (1)杠杆的铰链被卡住

  (2)制动轮和摩擦片上有油污

  (3)电磁铁铁芯没有足够的行程

  (4)制动轮或摩擦片有严重磨损

  (5)主弹簧松动和损坏

  (6)锁紧螺母松动、拉杆松动

  (7)液压推行制动器叶轮旋转不灵

  解决方法:

  (1)清除卡住故障

  (2)清洗油污

  (3)调整制动器

  (4)更换摩擦片

  (5)更换摩擦片

  (6)紧固锁紧螺母

  (7)检修推动机机构和电气部分

  2.制动器不松闸故障的可能原因:

  (1)液压缸或电磁铁线圈烧坏

  (2)通往电磁铁导线断开

  (3)摩擦片粘连在制动轮上

  (4)活动铰被卡住

  (5)主弹簧力过大或配重太大

  (6)制动器顶杆弯曲,推不动电磁铁(在液压推杆制动器上)

  (7)油液使用不当

  (8)叶轮卡住

  (9)电压低于额定电压85%,电磁铁吸合力不足

  查明故障后的解决方法:

  (1)更换

  (2)接好线

  (3)用煤油清洗

  (4)消除卡住现象、润滑

  (5)调整主弹簧力

  (6)顶杆调直或更换顶杆

  (7)按工作环境温度更换油液

  (8)调整推杆机构和检查电气部分

  (9)查明电压降低原因,排除故障

  起重机起升机构中多用长行程电磁铁制动器或液压电磁铁制动器,在运行机构中多用短行程电磁铁制动器或液压推杆制动器。这几种制动器是靠主弹簧的作用力,通过制动臂使制动带对称地抱在制动轮上。制动带与制动轮的接触面积不应小于制动带面积的75%。各种制动器上的尺寸是主弹簧在正常情况下能发出额定制动力矩的长度。制动器打开时,应使制动带与制动轮之间保持0.6~1.0mm的间隙,并用螺旋杆调整两边间隙相等。为了适应制动带在逐渐磨损过程中,仍然能保持其打开的间隙相等。制动器工作的好坏,与使用维修直接关系,有制动器本身的问题,也有如何调整和使用制动器的问题。要求能根据实际情况,机动灵活地调整各机构制动器,使其经常保持正常工作状态。起升机构制动器应调整到能制动住额定起重量,空钩时打开制动器(不通电,用撬杆或其它方法)能自动下滑为宜。太紧会使钢丝绳受过大的冲击负荷,加剧了桥架的震动。运动机构制动器制动力矩要调整得合适较为困难,特别是短行程电磁制动器的调整,曾有人反映松了不行,紧了不行,不松不紧还不行,不是制动不住就是太紧。原因是通用桥式起重机在工作时所起重物质量不等,运行路程不一样,因而运行速度也不一样,所以在一种条件下合适,而在另一种条件下就不合适。这就要求能根据不同条件合理地操纵,如按中载中速调好的制动器,当调运重载长距离运行时,就应提早制动,使其能有一段较长的制动路程,这对有经验的司机来说不是很难做到


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