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汽车上的制动器有哪些,有什么区别?
更新时间:2023-02-13 点击次数:253次

  汽车制动器是汽车的制动装置;是产生阻碍车辆运动或运动的力(制动力)的部件,还包括辅助制动系统的缓速装置。汽车的刹车,汽车使用的刹车几乎是摩擦式的,可分为鼓式和盘式两大类。

  鼓式制动器的原理:在制动鼓中,液压作用于制动缸的活塞,活塞推动弯曲的制动蹄。或者用铆钉粘在制动蹄上的摩擦材料压迫制动鼓内部,减缓制动鼓和车轴的旋转,以达到制动的目的。

  盘式制动器的工作原理:利用液压油通过气缸推动制动盘,产生摩擦并制动。安装在高速轴上的盘式制动器是制动力矩为10000nm和12500nm的两种规格。刹车盘直径都是800毫米。每个制动器的油桶共有四个,由一套液压系统控制。其特点是制动力矩大,冷却性能好,可以调整油压,工作中可以擅自更改制动力矩。

  两种汽车制动器有哪些区别:

  制动力不同:从制动力来看,鼓的制动力比圆盘大得多。不是因为鼓式刹车技术更先 进,而是因为它固有的结构特性决定的。鼓式刹车系统有一个看起来像鼓的金属物体,这是鼓式刹车的关键部件,鼓式刹车也是以它的名字命名的。

  积极性不同:鼓式制动器在密闭空间,因此积极性不太好。制动过程中可以收集到很多热量,刹车蹄和鼓在高温的影响下容易产生比较杂乱的变形,单纯会引起制动盲肠炎和晃动,从而降低制动动力。

  排水功能不同:排水性好于盘式制动器。水进入制动系统时,对制动功能的影响很明显。如果这水不能及时排出,制动功能就会大大降低。从结构上可以看出,鼓式制动器这种密封的设计不如盘式制动器有助于排水。

  结构不同:盘式制动器结构小、简单,但鼓式制动器的结构相对复杂,但在获得同等制动力的情况下,鼓式制动器的直径比盘式制动器小得多。

  冷却效果不同。盘式制动器由于制动蹄暴露,冷却效果更好,制动性能更稳定,鼓式制动器在制动鼓内,不易散热,因此长时间制动后,制动力会随着热量的增加而减少。


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