电力液压制动器制动行程过大，就是我们所说的溜钩现象，那么该怎么调整呢？下面就由小编为大家介绍它的调整方式特点。
由于电力液压制动器的液压推动器的结构特点，在每次停车时叶轮都有一定的惯性运动。叶轮的惯性运动在一定程度上影响制动器迅速抱闸，但这种影响对制动器的正常工作关系不大。因为叶轮惯性是恒定的，每次停车的表现都是相同的，司机完全可以在操作中熟练地掌握并运用这一特点。
实践证明:在不需要******配合的一般情况下工作时，液压推杆制动器在停车过程中抱闸速度稍慢一点，对工作并不存在实际影响(实际上任何类型的制动器也都必须有一定的“制动行程”);当需要作******配合的操作时，采用点动操作(点动操作时由于叶轮还投有充分转起来就已停车.在这种情况下叶轮的惯性是很小的)，所以配有电力液压推动器的起升机构完全可以胜任微距离下降时的******配合工作。
