行车制动器的制动作用包括制动效能和制动方向稳定性两个方面，下面将为大家介绍行车制动器的制动效能是怎样得来的。

    制动效能是指汽车在行驶中能强制地降低行驶速度，以至停车或者下长坡时维持一定速度的能力。其评价指标通常用制动距离、制动减速度或者制动力。

    制动距离指驾驶员从踩着制动踏板到汽车完全停止所经过的距离。制动减速度指从给定的初速度开始制动，到汽车完全停止，在这一过程中，速度的减少程度，制动力指在制动过程中各车轮所受的制动力。制动力不但可以表明汽车的减速度，还可以反映出各车轮的制动力及分配情况，因此取制动力这一指标更有利于严格检验。目前汽车检测站大都以检测汽车制动力来评定其制动效能。

    行车制动器的制动距离和制动减速度是由汽车的制动力决定的。制动力的数位取决于两个摩擦件产生的摩擦力，即制动器中制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力和轮胎与地面之间的摩擦力-附着力。附着力等于附着系数与作用于车轮上的垂直载荷的乘积。附着系数值由轮胎的胎面花纹和路而结构等因素决定，并与车轮的运动状况有关。制动时，车轮抱死不转动之前，存在一个由滚动逐渐变到完全附动的过程一般用滑移率表示滑动所占的成分，完全滑移率为100%。附着系数的数值就是随着借移率而变化的。实验证明，滑移率在15%-20%时附着系数******，侧向附着系数也******。缩短制动矩离的主要途径是:保证制动器有足够大而且恒定的摩擦力矩和提高地面附着系数，并充分利用其******值。