制动器即是刹车。制动器分为行车制动器（通常汽车为脚刹）、驻车制动器（通常汽车为手刹）。自行车、摩托车等两轮通常满是行车制动器（即脚刹、手刹均为行车制动器），无驻车制动器。行车制动器就是脚刹制动。
        可分为以下三类：带式制动器。制动带在径向制动轮制动力矩发生的围住；块式制动器。两个对称的组织，刹车瓦块径向坚持制动车轮制动力矩，生成的；盘式与锥式制动器。摩擦片，光盘和圆锥型金属板，亲近两边在轴向方向，制动力矩发生的其他对齐。盘式制动器。
        制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，通常都选用行车制动（脚刹），便于在跋涉的过程中减速泊车，不单是使汽车坚持不动。若行车制动失灵时才选用驻车制动。当车停稳后，就要运用驻车制动（手刹），避免车辆前滑和后溜。泊车后通常除运用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（避免后溜），下坡要将档位挂在倒档（避免前滑）。
        行车制动器调整请注意事项怎样调整行车制动器每跋涉12000km后，拆洗并调整行车制动器，交换制动蹄或加工修补制动鼓后，也要进行调整。调整应在装车轮之前进行，进程如下：
发起车辆前应确保发起机制动器处于关闭情况。 当发起机抵达作业温度，便可以翻开发起机制动器开关。但此时，发起机制动器并不会立刻初步作业    发起机制动器开关翻开后，只有当驾驶员松开离合器踏板   并且松开油门踏板   并且发起机在档时（不是空档）发起机制动器才会初步作业（三个条件缺一不可）  当驾驶员踩下离合器踏板或油门踏板时，发起机制动将当即革除，发起机转速对发起机制动效果具有重要影响：发起机转速越高，发起机制动效果越好。建议：为抵达******制动效果，请坚持发起机转速在额定转速 1900-2000转附近（黄区和红区的交界处）。 发起机制动方式下，发起机间断喷油，发起机转速的凹凸，不会影响油耗疑问。当遇到紧急情况时，驾驶员应一同踩下制动踏板（即卡车的脚制动），此时制动功率会叠加，制动效果会非常好。 发起机制动器对发起机没有损害，运用必定安全可靠。发起机制动器关闭时，不影响发起机正常运用工况和油耗。