行车制动器的制动作用有两方面，分别是制动效能和制动方向稳定性。下面要介绍的内容是以制动方向为主，希望能够帮助到大家。

    制动的方向稳定性是制动时不发生跑偏、侧滑而维持直线行驶或按预订弯道行驶的能力，常用汽车通过给定通道的制动试验来评定。制动跑偏是汽车制动时自行向左或向右偏驶的危险现象。左、右两侧车轮(特别是前轮)摩擦力矩不均匀是发生跑偏的主要原因。

    侧滑是汽车制动时某一车轴或两根车轴的车轮发生横向滑动的现象。***危险的情况是高速制功时后轴发生侧沿，这时汽车常出现不规则的急剧回转运动，成部分或完全地失去操纵。前、后轴车轮在制动过程中抱死就可能发生后轴侧滑。若能使前，后车轮同时抱死或前轮先抱死或后轮始终不抱死，则能防止后轴侧滑。现代汽车多采用制动压力调节装置，以提高制动可靠性和防止侧滑。有的装备电子防抱死装置以充分利用峰值附着系数，使车轮始终不抱死，从而提高制动效果。