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制动器知识

行车制动器与驻车制动器的区别在哪里?

来源:http://www.zrqzjx.com/news/243.html添加时间:2015-04-23
      行车制动器和驻车制动器都是制动器,它们是因为作用的不同而进行分类的,那么具体不同表现在哪些方面呢?
      行车制动器,指的就是脚刹(脚制动)。主要的形式有五种:
      1、油门控制制动:需要减速时,保持3档状态,将油门完全松开,此时发动机趋于怠速,因此它对传动系统产生一个阻力,作用于车轮而达到减速的目的。
      2、排气制动:大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀,在挂挡状态下,操作电磁开关使它关闭,造成发动机闷车从而达到制动效果,再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。
      3、液涡轮缓速器:在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室,当制动电路开启后,使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果,无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在******客车上有使用。
      4、电涡轮缓速器:相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无接触无磨损,需要制动时接通电路,传动轴便受到电磁场的阻力,达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客可选装。
      5、发动机制动结构:制动信号使排气阀微开不关闭,活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑,目前国内尚无。
      驻车制动器,指的就是手刹,目前的形式有三种:
      1、轿车类,手制动柄以杠杆原理拉动制动索,使后轮制动蹄片或制动钳锁死。
      2、轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车,手制动柄多通过机械方式,将传动轴上的制动鼓锁死,以达到固定后轮的目的。
      3、重型卡车和大型客车,后轮制动气室多带有弹簧储能制动,行车时压缩空气顶起弹簧,驻车时,司机只要操作一个阀开关,把气放掉,弹簧就会把后轮锁死。