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行车制动器资讯

制动系统的组成及分类介绍,和小编一起了解下吧

来源:http://www.zrqzjx.com/news/351.html添加时间:2020-07-21

  一、制动系统的组成

  制动系统是由制动器和制动驱动机构组成的。制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件,其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。制动驱动机构包括供能装置、控制装置、传动装置、制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。供能装置供给、调节制动所需能量并改善传能介质状态。控制装置产生制动动作并控制制动效果,如图11-1所示的制动踏板机构是简单的一种控制装置。传动装置将制动能量传输到制动器,即如图11-1所示的制动主缸4和制动轮缸6。

  液压制动系统工作原理示意图

  二、制动系统的类型

  1、按制动系统的功用分类

  (1)行车制动系统:使行驶中的汽车降低速度甚至停车的一套专门装置,它是在行车过程中经常使用的装置。

  (2)驻车制动系统:使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。

  (3)二制动系统:在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定,二制动系统也是汽车必须具备的。用的基小城治

  (4)辅助制动系统:在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。例如,经常行驶在山区的汽车,若单靠行车制动系统来达到下长坡时稳定车速的目的,则可能导致行车制动系统的制动器过热而降低制动效能,甚至完全失效。

  2、按制动系统的制动能源分类

  (1)人力制动系统:以驾驶员的人力作为制动能源的制动系统。

  (2)伺服制动系统:兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。

  (3)动力制动系统:完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系统。

  按照制动能量的传输方式,制动系统又可分为机械式液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系统,称为组合式制动系统。

  其传动装置采用单一的气压或液压回路的制动系统为单回路制动系统。在这种制动系统中,只要有一处损坏而漏气(油),整个系统即失效。我国自1988年1月1日开始,规定所有汽车必须采用双回路制动系统。在双回路制动系统中,所有行车制动器的气压或液压管路分属于两个彼此隔绝的回路。

  3、汽车制动器

  汽车制动器除各种缓速装置以外,几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩,使后者的旋转角速度降低,同时依靠车轮与路面的附着作用,产生路面对车轮的制动力,以使汽车减速。

  凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦作用产生制动力矩的制动器.都称为摩擦制动器。目前,各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类,前者摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为圆柱面;后者的旋转元件则为圆盘状的制动盘,以端面为工作表面。

  旋转元件固装在车轮或半轴上,制动力矩分别直接作用于两侧车轮上的制动器,称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系统的传动轴上,制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器,则称为中央制动器。车轮制动器一般用于行车制动,也有兼用于二制动(或应急制动)和驻车制动。中央制动器一般只用于驻车制动和缓速制动。