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几种制动器结构介绍,快来一起了解下
更新时间:2020-07-22 点击次数:2398次

  在机械设备的工作中,需要用到制动装置,才能让工作更安全。由于机械有很多种,不同环境、作用不同的制动器样式会有区别,分别有块式制动器、带式制动器、盘式制动器等。那在机械设备中制动器的结构怎么样,下面跟小编一起来了解下吧。

  1、块式制动器

  

块式制动器

  图12-29所示为块式制动器,靠瓦块5与制动轮6之间的摩擦力来制动。该制动器为短行程交流电磁铁外块式制动器。弹簧4产生的闭锁力通过制动臂作用于制动块上,使制动块压向制动轮达到常闭状态。工作时,由于电磁铁1线圈通电,电磁铁产生与闭锁力方向相反的吸力,由电磁线圈的吸力吸住衔铁,再通过一套杠杆使瓦块松开,机器便能自由运转。当需要制动时,则切断电流,电磁线圈释放衔铁2,依靠弹簧力并通过杠杆使瓦块5抱紧制动轮6。

  2.带式制动器

  

带式制动器

  带式制动器主要用挠性钢带包围制动轮。如图12-30所示,制动带包在制动轮上,当F向下作用时,制动带与制动轮之间产生摩擦力,从而实现合闸制动。制动带是钢带内表面镶嵌一层石棉制品与制动轮接触,以增加摩擦力。带式制动器结构简单,它由于包角大而制动力矩大,但其缺点是制动带磨损不均匀,容易断裂,而且对轴的作用力大。

  3.盘式制动器

  

盘式制动器

  盘式制动器的工作表面为圆盘的两个侧面,其摩擦副由制动盘和制动块组成,如图12-31所示。右侧制动块2与缸体3固连,左侧制动块与活塞5固连。当有压力油进人油缸时,活塞5与缸体3相对运动,使两制动块2压紧制动盘1,由此产生摩擦力而实现制动。泄去油压后,弹簧4使缸体3与活塞5反向移动,使制动块2与制动盘1脱离,实现松闸。盘式制动器的特点是结构紧凑、体积小、制动块可多对布置,制动力矩大。它适用于工程车辆、起重运输机械、摩托车及石油、矿山机械等。

  需要注意:

  制动器的选择与联轴器的选择所考虑的条件和选择内容大致相同,但在选择制动器的型号时制动力矩的计算较为复杂,可参考有关设计资料进行。


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