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制动器问答

机械设备上安装制动器应选择什么类型

来源:http://www.zrqzjx.com/news/353.html添加时间:2020-07-22

  在机器设备中,为了降低某些运动部件的转速或使其停止,必须利用制动器。制动器一般是利用摩擦力矩来消耗机器运动部件的动能,从而实现制动的。制动器的构造和使用性能必须满足以下要求:

  (1)能产生足够大的制动力矩。

  (2)结构简单,外形紧凑。

  (3)制动迅速、平稳、可靠。

  (4)制动器的零件要有足够的强度和刚度,还要有较高的耐磨性和耐热性。

  (5)调整和维修方便。

  制动器按照制动零件的结构特征分为块式、带式、盘式等型式的制动器。下面介绍几种常用的摩擦式制动器。

  1、抱块式制动器

  抱块式制动器

  抱块式制动器是借助瓦块与制动轮之间的摩擦力来实现制动,根据机构不工作时制动零件所处状态分常闭式和常开式两种制动器。

  常闭式抱块式制动器断电时制动,通电时解除制动作用,处于松闸状态。具体工作过程如图4-62所示,当松闸器6断电时,主弹簧3通过制动臂4使闸瓦块2压紧在制动轮1上,达到制动目的。当松闸器6通电时,电磁力顶起立柱,通过推杆5和制动臂4操纵闸瓦块2与制动轮1松开。通过调整推杆5的长度来补偿闸瓦块2的磨损。常闭式抱块式制动器制动和开启迅速、尺寸小、质量小,但制动时冲击大,不适用于制动力矩大的场合,如提升机构中的制动器。常开式抱块式制动器的工作原理与常闭式相反,断电时处于松闸状态,通电时制动,如机动车辆中的制动器。

  2、内张蹄式制动器

  

内张蹄式制动器

  如图4-63所示,内张蹄式制动器是利用内置的制动蹄在径向向外挤压制动轮,产生制动转矩来制动的。制动器工作时,泵4 (液压缸或气缸)克服拉簧5的作用使左、右制动蹄2.7分别与制动轮6相互压紧,即产生制动作用。泵4卸压后,拉簧5使两制动蹄2、7与制动轮6分离。

  内张蹄式制动器结构紧凑,散热性好,密封容易。广泛应用于各种车辆结构尺寸受到限制的场合。

  3、带式制动器

  

带式制动器

  如图4-64所示,带式制动器是利用制动带与制动轮之间的摩擦力来实现制动的。当施加外力F。于制动杠杆上时,利用杠杆作用使制动带抱住制动轮产生摩擦力达到制动的目的。带式制动器结构简单、紧凑、包角大、制动力矩大。但制动轮轴受较大的弯曲作用力,制动带的压强和磨损不均匀,且受摩擦系数变化的影响大,散热差。

  4、盘式制动器

  

浮动钳盘式制动器

  常用的盘式制动器有钳盘式和全盘式两种。钳盘式制动器可分为定钳盘式制动器和浮动钳盘式制动器,此处主要介绍浮动钳盘式制动器。如图4-65所示,浮动钳盘式制动器由制动盘、分泵、制动钳、制动块、油管等组成,制动钳1相对制动盘5可以轴向滑动,制动时,活塞2在液压力的作用下,将活动制动块3推向制动盘,同时反力使制动钳1右移,致使固定制动块4压靠到制动盘5.上,从而达到制动目的。这种制动器的结构紧凑,动作灵敏,可通过调节油压来改变制动力矩,因此在汽车( 尤其是轿车)上得到了广泛的应用。