在制动器的使用中，总是会遇到各种各样的问题，不管是优点也好，缺点在好，在使用之前都需要对其有全方面的认识，现在我们了解下行车制动器之全盘式制动器的使用及优缺点。
    全盘式制动器其固定元件和旋转元件都是圆盘形，其结构原理与摩擦离合器相似，使用这种固定元件，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触。

    钳盘式制动器过去只用做中央制动器，但现在已越来越多地被各种轿车和货车用做车轮制动器。全盘式制动器只有少数汽车，主要是重型汽车用做车轮制动器，个别情况下还可用做缓速器。
    盘式制动器，尤其是浮钳盘式制动器之所以得到广泛应用，在于它有如下优点:
    A.盘式制动器的输出力矩受温度的变化影啊小，性能稳足可靠；
    B.盘式制动器的制动盘大部分暴露在空气中，散热能力较强，制动过程中制动盘的温度变化较小;
    C.制动盘温度上升后，沿厚度方向上的变化量比制动鼓的径向变化蓄小得多，由此引起的踏板行程和制动器间晾变化较小，制动器起作用的时间比较稳定;
    D.盘式制动器涉水后制动性能恢复迅速，只需要一两次制动就能恢复正常;
    E.在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小;
    F.较易实现间隙行动调整，其他保养修理作业也较简便。

    盘式制动器的缺点有:
    A.效能较低，用于液压制动系统时所需制动管路压力较高，一般要用伺服装置。
    B.用在驻车制动上，应加装驻车传动装置过程相比于鼓式制动器繁杂不易操作，而且后轮上的运用受到限制。

    通过介绍大家对于行车制动器之全盘式制动器的优缺点都有了直观的认识了吧？这里需要提醒的是在选择制动器时，******进行多方面的对比，选择正规厂家进行购买，对于产品购买后的故障或技术问题，正规厂家会有******的技术人员进行指导讲解的。